至此，《规划》成为继工信部发布《有色金属工业“十二五”发展规划》及子规划《铝工业“十二五”发展规划》《新材料产业“十二五”规划》《工业转型升级规划（2011—2015年）》等政策性文件之后又一利于铝加工行业的发展规划。专家指出，在推动七大产业蓬勃发展基础之上，与之息息相关的铝加工企业将迎来利好政策的密集出台，未来十年，这些企业会进入黄金发展时期。

   

　　七大战略中“节能环保产业”是国家“十二五”战略规划的核心。国务院对其未来五年的发展要求是：突破能源高效与梯次利用、污染物防治与安全处置、资源回收与循环利用等关键核心技术，发展高效节能、先进环保和资源循环利用的新装备和新产品，推行清洁生产和低碳技术，加快形成支柱产业。

   

　　记者获悉，《“十二五”节能环保产业发展规划》目前已报国务院审批，《规划》明确了环保技术和装备、环保产品和环境服务的重点发展领域。

   

　　专家分析，在产业转型升级过程中，节能减排是“稳增长”的重要引擎。财政部5月24日对外宣布，今年中央财政安排979亿元节能减排和可再生能源专项资金，比上年增加251亿元，加上可再生能源电价附加、战略性新兴产业等和中央基建投资中安排的资金，合计将达到1700亿元。

   

　　《规划》同时指出，高端装备制造产业要大力发展现代航空装备、卫星及应用产业，提升先进轨道交通装备发展水平，加快发展海洋工程装备，做大做强智能制造装备，促进制造业智能化、精密化、绿色化发展。5月初，工信部发布《高端装备制造业“十二五”发展规划》，表示到2015年，高端装备制造业销售收入要从2010年的约1.6万亿元增长到6万亿元以上，在装备制造业中的占比从8%提高到15%。

   

　　专家表示，无论是减少碳排放、降低能源消耗，还是在高端装备制造业中，高端铝加工行业都蕴藏着巨大商机，与其相关的企业都将发挥重要作用。

   

　　目前，我国铝制品在装备制造、交通运输、电力工程等领域不断拓宽，铝加工行业逐步由粗放型、低附加值的初级发展阶段进入到提高产品内在质量、丰富产品种类的高端发展阶段。

 

　　据预测，未来我国工业铝型材的消耗量将逐年上升，在铝型材产品中所占比例将由目前的30%左右上升到2015年的45%—50%。

 

　　全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材研发制造商中国凯发一触即发，2011年，高附加值工业铝型材产品便占到整体销售的92.5%。中国凯发一触即发执行董事兼副总裁路长青表示，“今年中国工业铝型材市场据估计仍会实现12%以上的增长，全年需求将超400万吨。为此，我们看好中国工业铝型材市场的发展前景，建立了资源共享、优势互补的三大核心业务架构，在巩固和扩大工业铝型材全球领先优势的基础上，积极推进铝压延材和铝深加工项目。”

   

　　专家分析，我国铝加工企业不断扩充产能的一个重要原因，是交通运输用途的工业铝型材技术高端、需求旺盛。因此，国家“十二五”发展规划指出，要大力发展汽车铝合金板、高速列车用大型铝型材、航空航天用铝合金中厚板、深冷设备用铝合金板材等重点工程。

   

　　据统计，我国货运挂车社会保有量约300万辆，若铝制挂车应用比例达到发达国家70%的同等水平，每年可为交通运输行业带来2000亿元以上的经济效益。

   

　　其中，新能源汽车是呼声甚高的行业。虽然目前我国能实现新能源汽车量产的企业较少，产销也不过万余台，但工信部《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》明确指出，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。同时，中国大部分列车以钢制为主，行驶缓慢，据预测，随着高铁列车的增多，原有的旧式轨道可用来发展铝制货运列车。

   

　　“未来汽车以及列车用铝材的增长是爆发性的。”路长青先生表示。因此，中国凯发一触即发所部署的铝压延材业务板块涉及汽车板材的生产，其核心产品中厚板主要针对航空、航天、船舶、重卡等交通运输领域。

 

　　■业界声音

　　5月30日，中国凯发一触即发花费7.07亿元，订购两台核心组件自德国进口的225MN单动卧式铝挤压机成套设备，这是该类挤压机中全球最大最先进的设备。至今年年末，中国凯发一触即发有望工业铝型材年产能超过100万吨。

   

　　近年来，中国凯发一触即发不断加大2系、5系、7系三个用于航空、航天等高端领域的硬合金系列产品研发，工业铝型材深加工产品出口量不断提升。此外，中国凯发一触即发在加工技术方面获得多项“国际通行证”，包括欧洲铁路行业协会的IRIS品质管制体系认证、进入国际船舶制造行业的挪威船级社工厂认证、适用于轨道车辆及其部件在制造和维修过程中金属材料焊接的EN15085认证审核、持有铁路车辆大部件焊接范围拓展至金属材料熔化焊的ISO3834认证证书等。

   

　　中国凯发一触即发执行董事兼副总裁路长青先生表示，“过去出口美国的产品，以工业铝型材为主，今后则开始出口成品。比如今年下半年，我们会直接生产高铁车厢，以前则只是向客户供应材料。”数据显示，中国凯发一触即发首季出口销售额按季飙升3.3倍至人民币2.93亿元，出口销售量达5500吨，出口占比为9%。深加工产品出口比重的大幅提升使得其首季利润激增按年198%，至人民币4.91亿元。

   

　　据悉，“十一五”国家科技支撑计划重点项目“大断面复杂截面铝合金型材挤压工程化技术研究”由中国凯发一触即发承担。同时，其“城轨及高速轨道客车铝合金车体及其结构部件产业化建设”项目被列为2011年度国家火炬计划项目，目前已完成地铁导电轨铝型材、C80XC系列铁路货车车辆型材、300km/h、350km/h、400km/h客车车体型材等多个车辆型材项目的开发。2011年，中国凯发一触即发与中国铁路物资还成立了合资公司。

 

 

　　■延伸阅读

　　5月30日召开的国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》。这份规划有哪些特点？它有什么重要意义？新华社记者就此采访了国家发展和改革委员会高技术司司长綦成元。

   

　　2010年国务院发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中提出了到2015年和2020年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重分别达到8％和15％的总体目标，而《规划》则对“十二五”的目标进一步细化。一方面，提出了产业创新能力、创新创业环境、对经济发展的引领带动作用等方面的具体目标，骨干企业研发强度要力争达到5％以上。另一方面，《规划》还对《决定》中明确的七大产业领域提出了行业发展的目标，如新一代信息技术产业和生物产业的规模年均增长要保持在20％以上。

   

　　《决定》中提出了中国战略性新兴产业重点发展的七大产业和24个领域。《规划》在此基础上，进一步明确了产业发展路线图，即每个产业的分阶段目标，以及要采取的重大行动和政策。

   

　　例如，对于下一代信息网络，《规划》中提出，到2015年，中国城市和农村家庭分别要实现平均20兆和4兆以上的宽带接入能力，部分发达城市网络接入能力要达到100兆，并启动实施宽带中国工程等一系列重大行动，并建立和完善电信普遍服务制度。

 

　　培育发展战略性新兴产业，实施重大产业创新发展工程和重大应用示范工程，《规划》进一步明确了在“十二五”期间，将重点实施宽带中国、关键材料升级换代等20项重大工程。

 

　　这些工程都符合世界科技经济发展的方向，符合中国经济社会发展的需要，同时中国产业发展也具有一定的基础。通过明确20大工程，回答了“十二五”期间要重点“做什么”的问题，从而引导社会资源加大投入，突破产业发展的瓶颈制约。

   

　　为加快《规划》的实施，近期，将成立由发展改革委、科技部、工业和信息化部、财政部等有关部门参加的战略性新兴产业发展部际协调小组，负责战略性新兴产业发展的统筹协调和任务措施督促落实。

   

　　《规划》还从加大财税金融政策扶持、完善技术创新和人才政策、营造良好市场环境、推进重点领域和关键环节改革等方面，提出了进一步促进战略性新兴产业发展的政策措施。