如今，几乎所有的国际汽车品牌都增加铝合金材料的研发和应用。汽车工业“以铝代钢”的节能效果究竟有多大？研究资料显示，减少运输工具的重量是降低油耗的有效途径，关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少一成的重量；使用铝则能减少四成的车重。除了低碳节能，铝还具有较强的碰撞性能，可吸收的碰撞能量是钢板的两倍。

 

　　在中国铁路跨越式发展进程中，轻量化是实现高速重载的主要途径。在中国大宗原材料的运输主要依靠铁路，铝合金板材在铁路运煤车上的应用潜力无限，以来回山西省至河北省的大秦线为例，是中国西煤东运至沿海工业地区的主要通道之一，在上运行的铝合金运煤火车，与具有相同车重、结构近似的全钢火车相比，不但车身重量减少五吨，还可以实现每辆车载重增加五吨的目标。

 

　　此外，电力设备的结构升级，促进风力发电叶片等向铝制品招手；机械设备领域的农业机械、工程机械、矿山机械、仪器仪表等，亦开始广泛使用铝型材。随着国家产业政策出台、产业结构调整以及消费者对产品品质要求的提高，内地工业用铝市场商机庞大，凯发一触即发建立了以“国内为主、海外为辅”的市场策略，锁定交通运输、机械设备和电力工程三大铝制品需求旺盛的核心领域，以期迎接中国铝应用新一轮的增长。