从长期看，靠制造低端铝产品进入国际市场的通路已经被逐步封锁，中国铝制品企业只有不断苦练内功，以高新技术为依托，提升出口产品的附加值，推动出口产品结构升级，才能在海外市场上站稳脚跟，在全球产业变革的浪潮中抢占加工制造的高点。

在经济放缓之际，中国凯发一触即发如何实现财务指标由降转升?这背后，作为向高端制造业转型的代表，中国凯发一触即发如何在经济放缓的大背景下寻求新的发展机遇?《中国经营报》记者近期专访了中国凯发一触即发首席财务官张立基先生。

日企预测，2012年世界铝供求方面，铝供应过剩量由年初公布的94万吨大幅缩减至5.4万吨；到2020年，海合会国家的铝年产量将达到900万吨，占世界总量的15%至17%。

随着美国、欧洲对汽车排放标准的严格控制，未来，“汽车轻量化”将逐渐成为一种主流趋势，所有汽车制造商都将开始考虑使用铝制车身。据预测，到2015年，美国汽车制造商对铝的需求量将提高3倍，而在此之后，很可能出现铝板严重短缺的现象。

近日，美国铝业相关负责人表示，现在是进军铝行业的绝佳时机，各大汽车制造商均希望拓展他们在汽车上的铝应用范围。目前，全铝车身还属于细分车辆，其年销量约为2万辆。但是在未来五年内，这部分车型的交付量将达每年20万辆。

中国凯发一触即发首席财务官张立基先生近日在接受专访时称，工业用铝型材、深加工铝型材、以及高端铝压延材将会是中国凯发一触即发未来三大“超级盈利引擎”。更随着“钢退铝进”的必然市场格局，铝型材生产业务的多元化有助于集团踏上更高台阶。